应该大家都注意到了，与几年前增程式是香饽饽相比，到了2026年，增程式是真的不好卖了。
其实早在2025年，增程式汽车的销量就开始下滑了，如下图所示，从2021年到2024年，增程式销量一路猛涨，但到了2025年，销量几乎就没有什么增长了，与2024年持平。
到了2026年，开始下滑，上半年，国内增程车型批发销量仅50.4万辆，同比暴跌13.1%；6月增程车批发量更是同比暴跌25.2%，创下近五年来最大单月跌幅！
为何增程式汽车不行了呢？原因很简单，那就是现在的纯电车，电池大，续航长，同时充电快，再加上现在充电设施完善，充电已经不是问题了，那还要买增程干什么呢？
增程诞生之初，主要是为了充电焦虑，可油可电，这样不怕没地方充电。
但如今这都不是问题了，纯电也能满足大家的需求，没有充电焦虑了，那大家当然就不买增程式了，特别是增程式多了一套系统，后期维护成本高，且结构相比于纯电也复杂一点，空间结构也没那么好。
但让人没有想到的是，偏偏这个时间，杀了进来，小米澎程SkyNomad就是增程式汽车。
那问题就来了，为何小米在这个时候，大家都不太看好增程式的时候，杀了进来呢？
一方面，是因为小米这款车早在两三年前就立项了，那时候增程式还是最火的时候，现在已经研发出来了，小米不可能放弃，肯定是会推向市场的。
其次，现在的增程车逻辑与以前的增程车又不太一样，以前是大油箱+小电池，现在变成了“大电池+小油箱”，增程车其实越来越像纯电车了，纯电续航都是高达500KM甚至以上了，完全可以油电车开也没事。
第三，增程车虽然买的人少了，但其实还是有一定市场的，特别是在下沉市场和偏远地区以及北方，这些地方充电确实相对不方便，同时因为温度的问题，纯电车续航要打折扣，所以增程车还是有一定市场的。
此外，小米预计2027年会出海，而增程式出海是有潜力的，因为国外的充电设施完全没有国内完善，续航焦虑是肯定存在的。
所以基于这些原因，小米的增程式汽车还是来了，凭借小米的品牌，生态，智能化，小米多多少少，肯定还是会有很大一批粉丝，愿意为小米的增程式下单的。
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